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Come lato elettrico della distribuzione della rete di energia elettrica, le caratteristiche del sistema di comunicazione automatica sono regolate dalla caratteristica della struttura della pila di ricarica (spina) dei veicoli elettrici, che è caratterizzato da molti e punti di misurazione dispersi, ampia copertura e breve distanza di comunicazione. In aggiunta, con lo sviluppo delle città, la topologia di rete richiede una struttura con flessibilità ed espandibilità. I problemi di seguito devono essere inclusi nella selezione della modalità di comunicazione dei pali di ricarica EV (spine):
Sistema di comunicazione per resistere a ambienti difficili e a forti interferenze elettromagnetiche o test di interferenza del rumore per molto tempo e mantenere una comunicazione liscia.
Sulla condizione di affidabilità soddisfacente, il costo di costruzione e il costo dell'uso e della manutenzione a lungo termine dovrebbe essere valutato in modo completo.
Non solo può realizzare il caricamento delle informazioni, ma realizza anche il controllo della quantità di down.
Con la crescita continua del volume aziendale dei terminali in futuro, la comunicazione tra la stazione principale e la stazione secondaria e la stazione secondaria al terminale ha requisiti più elevati e elevati per la velocità di trasmissione dei dati multi-servizio.
Come la pila di ricarica (spina) ha le caratteristiche di più punti di controllo, ampie aree e sparse, è necessario un protocollo di comunicazione standard. Con lo sviluppo della tendenza della tecnologia di rete "ALL IP" e la crescita continua del business delle operazioni di alimentazione, il supporto del servizio basato su ip deve essere valutato. Allo stesso tempo, dovrebbe essere conveniente per l'installazione, la costruzione, il debug, il funzionamento e la manutenzione.
