Secondo i metodi di ricarica, i pali di ricarica possono essere divisi in pali di ricarica ca, pali di ricarica cc e AC-DC pali di ricarica integrati. Tra questi, la ricarica ca ha una bassa potenza e richiede un lungo tempo di ricarica, ma la perdita della batteria è piccola. I mucchi di ricarica cc invece hanno un'elevata potenza di ricarica e un'elevata velocità di ricarica, ma anche la perdita della batteria è grande.
La pila di ricarica è fissata a terra, utilizzando una speciale interfaccia di ricarica e la modalità di conduzione per fornire alimentazione ca per veicoli elettrici con caricatore a bordo e ha le corrispondenti funzioni di comunicazione, fatturazione e protezione di sicurezza. I cittadino hanno solo bisogno di acquistare carte IC e ricaricarli e possono utilizzare pali di ricarica per caricare le loro auto.
Dopo che la batteria del veicolo elettrico è stata scaricata, la corrente diretta passa attraverso la batteria nella direzione opposto alla corrente di scarica, in modo che sia in grado di recuperare la sua capacità di lavoro. Questo processo è chiamato ricarica della batteria. Durante la ricarica della batteria, l'elettrodo positivo della batteria è collegato all'elettrodo positivo dell'alimentatore e l'elettrodo negativo della batteria è collegato all'elettrodo negativo dell'alimentatore. La tensione dell'alimentatore di ricarica deve essere superiore alla forza elettromotrice totale della batteria.
Ci sono due metodi di ricarica: ricarica a corrente costante e ricarica a tensione costante.
Il metodo di ricarica a corrente costante è un metodo di ricarica che mantiene costante la corrente di ricarica regola la tensione di uscita del dispositivo di ricarica o cambia la resistenza in serie con la batteria. Il metodo di controllo è semplice, ma la capacità di corrente accettabile della batteria riduce gradualmente con il processo di ricarica. Nella fase più recente della ricarica, la corrente di ricarica viene utilizzata principalmente per elettrolizzare l'acqua e generare gas, il che porta a un isolamento eccessivo. Il metodo di ricarica in scena viene quindi spesso utilizzato.
La tensione dell'alimentatore di ricarica mantiene un valore costante durante l'intero tempo di ricarica e la corrente si riduce gradualmente con l'aumento graduale della tensione del terminale della batteria. Rispetto al metodo di ricarica a corrente costante, il processo di ricarica è più vicino alla curva di ricarica ottimale. Ricarica rapida con tensione costante, la forza elettromagnetica della batteria è bassa nella fase iniziale della ricarica e la corrente di ricarica è molto grande, la corrente sarà gradualmente ridotta con lo stato di ricarica. È necessario solo un semplice sistema di controllo.
Pila di ricarica per veicoli elettrici AC, comunemente nota come "ricarica lenta", È un dispositivo di alimentazione che è installato in modo fisso all'esterno del veicolo elettrico e collegato alla rete di alimentazione ca per fornire alimentazione ca per il caricatore di bordo del veicolo elettrico (i.e. Il caricatore installato in modo fisso sul veicolo elettrico). La pila di ricarica ca fornisce solo l'uscita di potenza, ma non ha una funzione di ricarica. Deve essere collegato al caricatore di bordo per caricare i veicoli elettrici. È equivalente a giocare a un ruolo nel controllo dell'alimentatore.
I pali di ricarica sono ora divisi in mucchi di ricarica ca e pali di ricarica cc. L'uscita di corrente alternata monofase/trifase dalla pila viene convertita in corrente diretta tramite caricabatterie di bordo per caricare la batteria del veicolo e la potenza è quasi bassa (7kw, 22kw, 40kw, ecc.) e la velocità di ricarica è in genere lenta, quindi viene installata in un parcheggio residenziale e in altri luoghi.
La stazione di ricarica per veicoli elettrici cc, comunemente nota come "ricarica rapida", è un dispositivo di alimentazione che è installato in modo fisso all'esterno del veicolo elettrico e collegato alla rete di alimentazione ca, E può fornire alimentazione cc per la batteria di alimentazione del veicolo elettrico off-board. La tensione di ingresso della pila di ricarica cc è trifase a quattro fili AC 380 V 15% con una frequenza di 50Hz e l'uscita è regolabile DC, che carica direttamente la batteria di alimentazione del veicolo elettrico. La pila di ricarica cc è alimentata da un sistema trifase a quattro fili, può fornire una potenza sufficiente e la tensione e la corrente di uscita possono essere regolate in un'ampia gamma, che può soddisfare i requisiti di ricarica rapida.
Pali di ricarica a corrente diretta (o caricabatterie non di bordo) producono direttamente corrente diretta per caricare la batteria del veicolo, con alta potenza (60kw, 120kw, 200kw o anche superiore) E alta velocità di ricarica, quindi sono installati in stazioni di ricarica in generale accanto alle superstrade.
In posizione semplice, i pali di ricarica ca devono essere caricati dal caricatore di bordo, mentre i pali di ricarica rapida cc non hanno bisogno di questa attrezzatura. C' è una grande differenza nella velocità di ricarica tra i due. Richiede 8 ore per un veicolo elettrico puro (capacità della batteria ordinaria) per essere completamente scaricato attraverso la pila di ricarica ca, mentre ci vogliono solo da 2 a 3 ore per far passare attraverso la pila di ricarica rapida cc. La pila di ricarica ca fornisce l'ingresso di alimentazione al caricatore del veicolo elettrico e la potenza del caricatore di bordo non è grande, quindi non può realizzare una ricarica rapida. La pila di ricarica cc è un dispositivo di alimentazione che è installato in modo fisso all'esterno del veicolo elettrico e collegato alla rete di alimentazione ca, E può fornire alimentazione cc per la batteria di alimentazione del veicolo elettrico off-board. La pila di ricarica cc può fornire una potenza sufficiente e la tensione e la corrente di uscita possono essere regolate in una vasta gamma, quindi soddisfano i requisiti di ricarica rapida.
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