Modulo di conversione automatica di polarità di potenza del mucchio di ricarica del veicolo elettrico e monofase

Modulo di conversione attiva di polarità di potenza e pila di ricarica per veicoli elettrici singoli, modulo di conversione attiva di polarità di potenza composto da relè, primo diodo e primo condensatore, pila di ricarica per veicoli elettrici singoli il corpo della pila di ricarica del singolo veicolo elettrico, terminale anteriore ingresso alimentazione per alimentazione esterna continua, Terminale di linea neutro di ingresso di alimentazione per alimentazione esterna continua, terminale di messa a terra di ingresso di alimentazione per cavo di terra di alimentazione esterno continuo e modulo di conversione attiva di polarità di potenza. Il modulo di conversione attiva di polarità di potenza può essere utilizzato per convertire in modo attivo la polarità di potenza dell'ingresso di alimentazione esterno, in modo che il corpo della pila di ricarica dei veicoli elettrici può essere collegato alla polarità di ingresso di potenza accurata, anche se l'alimentazione esterna è bloccata dall'alimentatore "front and zero line connection". L'area Tunzi e le aree urbane e rurali del dipartimento di collegamento a causa dell'alimentatore spesso trovato ostruzione dell'alimentatore a causa della prenotazione singola del corpo della pila di ricarica del veicolo elettrico non può di solito essere trovato in modo sicuro E problemi disordinati.

Gruppo di controllo della messa a fuoco, touchscreen del layout della pila di ricarica del veicolo elettrico, modulo della carta di pagamento, modulo di scansione, modulo di raccolta, modulo di controllo, modulo di controllo della pistola, modulo di commutazione, modulo di registrazione della carica, modulo led batteria, touch screen posizionato dalla scheda, scatola, schermo, Scatola della scheda posizionata con schermo continuamente, Touch screen con un modulo di pagamento della carta di credito, modulo di scansione, un modulo di pagamento della carta di credito, modulo di scansione tramite modulo di raccolta e modulo di controllo, risultato vantaggioso, dotato di modulo di registrazione di ricarica, superposizione di frequenza del modulo di registrazione tramite registrazione preferenziale carica completa del modulo, Il modulo e il modulo di protezione della batteria, possono registrare il passato con la scheda o con il record di carica dell'auto, tempi di ricarica estesi a un numero di ricarica preferenziali e si baseranno sulla quantità di ricarica precedente, la quantità di ricarica successivo viene data per avviare, per proteggere la batteria dell'auto elettrica.

Pila di ricarica per veicoli elettrici sistema di imitazione di ostacolo elettrico, la sua caratteristica è che il sistema contiene la pila di ricarica del veicolo elettrico, alimentatore di commutazione programmabile, interfaccia di ricarica ostruzione dell'imitazione, il secondo set di sistemi di controllo, in questo, configurazione dell'alimentatore a commutazione programmabile nell'estremità di ingresso della pila di ricarica del veicolo elettrico, L'interfaccia di ricarica impedisce la configurazione del dispositivo d'imitazione sull'uscita della pila di ricarica del veicolo elettrico, la divisione delle porte di ingresso dei dati secondari continua a impostare il sistema di controllo alimentatore di commutazione programmabile e interfaccia di ricarica ostruzione dell'imitazione, il secondo set di sistemi di controllo di acquisizione dati per correggere la configurazione della porta nell'alimentatore switching programmabile, Pila di ricarica del veicolo elettrico e interferisci con i percorsi in corso nell'imitazione del punto di interfaccia di ricarica di ogni collegamento, per raccogliere e monitorare le condizioni di collegamento del punto di funzionamento, affrontato la mancanza di tecnologia esistente del mucchio di ricarica del veicolo elettrico in una varietà di ambienti scuri e tossici della ricerca imitazione reale, Non può essere un mucchio di ricarica del veicolo elettrico della funzione reale e la mancanza di esempio del gesto, e oltre, dovrebbe essere il veicolo elettrico dell'utente nel processo di applicazione per portare problemi di sicurezza.