Il principio della struttura interna del caricatore di bordo. Il caricatore di bordo è un caricatore installato saldamente sul veicolo elettrico. Utilizza l'alimentazione ca come input e l'uscita è DC per caricare direttamente la batteria di alimentazione per realizzare la ricarica sicura e automatica della batteria di alimentazione del veicolo elettrico.
Nella foto: caricabatterie di bordo prodotto da Max Power
Sulla struttura e sulla composizione del caricatore di bordo, sono sicuro che molte persone non hanno ancora molto familiare con esso. Oggi, ti parlerei della struttura del caricatore di bordo.
Il caricatore di bordo è composto da una porta di ingresso, un'unità di controllo, un'unità di alimentazione, un'unità ausiliaria a bassa tensione e una porta di uscita.
L'immagine mostra: la composizione del caricatore di bordo
Porte a 7 pin, tre tipi di connessioni, tra cui connessione di alimentazione ad alta tensione, linea neutra ad alta tensione, messa a terra del telaio del veicolo, conferma della connessione di ricarica del segnale a bassa tensione e conferma del controllo.
L'interfaccia di ingresso standard adotta la tensione di ingresso monofase della frequenza di alimentazione di 220V, ma se è richiesta l'alimentazione, due porte pin di ricambio (porte pin NC1 e NC2) può anche essere abilitato per realizzare ingressi da 380V.
La corrente e la tensione di uscita vengono campionate e dopo l'elaborazione, i valori in tempo reale vengono passa al ciclo di controllo PID. (PID: una tecnologia di controllo automatico a circuito chiuso, che è l'emblema del controller proporzionale, integrale e differenziale)
Il controller confronta il divario tra il valore misurato e il valore attesa, e poi trasmette la richiesta di regolazione al circuito PWM (tecnologia di modulazione della larghezza dell'impulso PWM).
Utilizzare la variazione della larghezza degli impulsi per controllare la lunghezza dei dispositivi di alimentazione on-off nel circuito ad alta tensione, E alla fine realizza la corrente e la tensione di uscita il più vicino possibile ai valori richiesti dal sistema di controllo principale.
L'unità ausiliaria a bassa tensione è un alimentatore standard a bassa tensione con una tensione di uscita di 12V o 24V. Viene utilizzato per fornire alimentazione agli apparecchi elettrici su veicoli elettrici durante la ricarica, come sistemi di gestione della batteria, sistemi di gestione termica e strumentazione automobilistica.
Include in generale tre parti: rettifica dell'ingresso, rettifica del circuito inverter e dell'uscita, che converte la frequenza di alimentazione in ingresso alimentazione ca in alimentazione cc adatta alla tensione del sistema di batterie di alimentazione.
Questi includono due porte pin per i poli positivi e negativi dell'alimentatore ausiliario a bassa tensione, due porte pin per i poli positivi e negativi del circuito di ricarica ad alta tensione, messa a terra del telaio, linee di comunicazione CANH e CANL e linee di segnale di richiesta di ricarica.
Le due porte pin del circuito di ricarica ad alta tensione sono collegate al pacco batteria e la linea di segnale di richiesta di ricarica viene utilizzata tra la porta di ingresso del caricatore e l'alimentatore esterno. Dopo la conferma della connessione di ricarica, il segnale di richiesta di ricarica viene inviato al controller del veicolo tramite la "linea di segnale di richiesta di ricarica". Contemporaneamente o dopo un breve ritardo, il veicolo è alimentato da un alimentatore ausiliario a bassa tensione.
Ci sono due parti all'interno del caricatore per auto, la scheda di controllo del caricatore e la parte di alimentazione (circuito principale).
Viene utilizzato principalmente per controllare, monitorare, misurare, calcolare, correggere, proteggere e comunicare con la rete esterna sulla parte di alimentazione. È il "cervello centrale" del caricatore di bordo.
La funzione principale è di convertire 220V AC in 300V DC. L'alimentatore è diviso in due parti, PFC e LLC. In effetti, we cUn avviso PFC come AC/DC e LLC come DC/DC.
Quanto sopra è la motivazione della struttura del caricatore di bordo. Lo sviluppo di veicoli di nuova energia è la chiave per risolvere l'inquinamento ambientale e le emergenze energetiche, promuovere la trasformazione e l'aggiornamento dell'industria automobilistica del mio paese, E realizzare la trasformazione dell'industria automobilistica del mio paese da grande a forte.
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