Questo metodo di ricarica non solo segue il tasso di accettazione della ricarica intrinseca della batteria, ma può anche migliorare il tasso di accettazione della ricarica della batteria dei veicoli elettrici, riducendo così il limite dell'indice della batteria curva di accettazione della ricarica, che è il nuovo sviluppo della teoria della ricarica della batteria.
Stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Questa tecnologia è una tecnologia brevettata negli stati uniti, si trova principalmente di fronte all'oggetto di ricarica è la batteria al nichel-cadmio. Perché adotta un nuovo metodo di ricarica, risolve l'effetto di memoria della batteria al nichel-cadmio, quindi riduce notevolmente il tempo di ricarica rapido della batteria. Il metodo di ricarica della batteria al piombo e il metodo di rilevamento dello stato di ricarica sono molto diversi dalla batteria al nichel-cadmio, ma possono prendere in prestito il metodo di ricarica REFLEXTM di un ciclo di lavoro, incluso impulso di ricarica in avanti, impulso di scarica istantanea inversa, arresto della ricarica per mantenere tre fasi.
Basato sulla ricarica a corrente costante e sulla ricarica a impulsi, come mostrato in FIG. 7. È caratterizzato dalla modifica della sezione di ricarica a corrente costante alla sezione di ricarica intermittente a corrente variabile a tensione limitata. Nella fase iniziale della ricarica, il metodo di ricarica intermittente a corrente variabile viene utilizzato per garantire che la corrente di ricarica sia aumentata e la maggior parte della quantità di ricarica. Nella fase più recente della ricarica, viene utilizzata una sezione di ricarica a tensione costante per ottenere la quantità di sovraccarico e ripristinare la batteria in uno stato completamente caricato. Attraverso la ricarica di arresto intermittente, la batteria mediante la reazione chimica dell'ossigeno e dell'idrogeno combinata assorbendo il tempo per rendere la polarizzazione della concentrazione e la polarizzazione di ohm naturalmente rimossa, riducendo così la pressione interna della batteria, rendi il round successivo della ricarica a corrente costante può essere più fluido, la batteria può assorbire molto più potenza.
Sulla base del metodo di ricarica intermittente a corrente variabile, è stato proposta il metodo di ricarica intermittente a tensione variabile, come mostrato nella figura 8. La differenza con il metodo di ricarica intermittente a corrente variabile è che il primo stadio non è una corrente costante intermittente, ma una tensione costante intermittente. In ogni fase di ricarica a tensione costante, perché si tratta di una ricarica a tensione costante, la corrente di ricarica si riduce naturalmente in conformità con la legge espandibile, in linea con le caratteristiche dell'accettabilità della corrente della batteria si riduce gradualmente con il processo di ricarica.
Combinato con i vantaggi del metodo di ricarica a impulsi, metodo di ricarica rapida ReflexTM, metodo di ricarica intermittente a corrente variabile e metodo di ricarica intermittente a tensione variabile, il metodo di ricarica rapida intermittente a impulsi zero positivi e negativi dell'onda di tensione e corrente variabile è stato sviluppato e applicato. Il controllo del circuito di ricarica del metodo di ricarica a impulsi ha in genere due tipi:
1. L'ampiezza della corrente a impulsi è variabile, mentre la frequenza del segnale PWM è fissa;
2. L'ampiezza della corrente a impulsi è fissa e la frequenza del segnale PWM è regolabile.
Il rapporto di servizio PWM è regolabile, su questa base, si unisce alla fase di arresto intermittente, può essere in un tempo più breve per caricare più potenza, migliorare la capacità di ricarica della batteria.
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